Scénario catastrophe, collision (fictive) entre deux trains, 350 personnes impliquées : que s’est-il passé à Ronet, près de Namur ?

Une simulation de collision ferroviaire a eu lieu ce samedi sur le site de Ronet, situé près de Namur, impliquant deux trains et sept voitures de voyageurs. Cet exercice, qui a mobilisé 350 personnes, dont de nombreux figurants, visait à évaluer la réactivité des services d’urgence face à un accident majeur. Le scénario avait été soigneusement gardé secret jusqu’au dernier moment pour recréer des conditions aussi réalistes que possible. Seule une petite équipe était au courant des détails de l’exercice.

« L’objectif principal est de tester notre efficacité en équipe », a déclaré Étienne Gaublomme, procureur du roi de Namur. Au-delà de la rapidité d’intervention, cette simulation visait à améliorer la coordination entre les différents services d’urgence. Aline Lefèvre, cheffe de corps de la zone de police Namur Capitale, a également souligné l’importance de ce type d’exercice pour développer une compréhension mutuelle et des réflexes communs, qui seront bénéfiques dans leur travail quotidien.

Les pompiers ont également insisté sur la nécessité de ces entraînements pour optimiser les interventions réelles. Pierre Bocca, commandant des pompiers de la zone de secours NAGE, a expliqué : « L’objectif est d’être prêts plus rapidement, d’arriver sur le terrain plus vite et de sauver des vies de manière encore plus efficace que d’habitude. »

Cette simulation, préparée depuis un an, intervient dans un contexte particulier, quelques jours après un tragique accident ferroviaire survenu en Espagne. Jessica Nibelle, porte-parole d’Infrabel, a souligné que bien que le timing soit frappant, le scénario de l’exercice était entièrement fictif. « Cela fait écho à l’actualité récente en Espagne, mais il est important de préciser qu’il s’agit d’une situation imaginée », a-t-elle affirmé.

Nibelle a également tenu à rassurer les usagers du train quant à la sécurité du réseau ferroviaire belge. Elle a rappelé que le système de contrôle des trains, l’ETCS, déployé depuis 2025, contribue à la sécurité des trajets. Ce système peut déclencher automatiquement le freinage lorsque cela est nécessaire, et tous les trains de la SNCB en sont équipés.