Hadjar : Verstappen aurait encore plus dominé à Singapour avec la Ferrari

Isack Hadjar, pilote de l'équipe Red Bull, a récemment exprimé son opinion sur les performances de son coéquipier Max Verstappen, après les victoires successives de ce dernier lors des Grands Prix de Malaisie et de Singapour. Avant le Grand Prix des États-Unis, Hadjar a émis des réserves sur la hiérarchie actuelle des monoplaces, affirmant que Verstappen aurait pu dominer encore plus à Singapour s'il avait piloté une Ferrari. Selon lui, la Scuderia aurait eu la voiture la plus rapide sur le circuit de Marina Bay, malgré la victoire de Verstappen.

Actuellement, Red Bull semble avoir retrouvé une position de force avec deux victoires consécutives. Cependant, Hadjar ne partage pas cette vision optimiste. Il souligne que les performances de Verstappen sont aussi le résultat de sa capacité à tirer le meilleur d'une voiture difficile à piloter. "Je ne pense pas que nous ayons la voiture la plus rapide," a-t-il déclaré lors d'une interview au Grand Prix des États-Unis à Austin.

Cette déclaration pourrait surprendre, surtout après que Verstappen a remporté la course à Singapour avec une avance de sept secondes sur Charles Leclerc. Pour Hadjar, ce résultat ne prouve pas que Red Bull était intrinsèquement plus rapide que Ferrari. Il estime que la RB22 présente encore des points faibles, malgré les améliorations récentes. Il note que Red Bull avait un avantage en Malaisie, mais pas à Singapour. "La voiture reste très difficile à piloter. En Malaisie, elle était dominante, mais je ne pense pas qu'à Singapour, c'était la voiture la plus rapide," a-t-il précisé.

Hadjar va encore plus loin en spéculant sur ce que Verstappen aurait pu accomplir avec une Ferrari. Il est convaincu que le Néerlandais aurait été en mesure de mieux exploiter le potentiel de la Scuderia que Leclerc ou Lewis Hamilton. "Je pense que si vous mettiez Max dans la Ferrari, il aurait remporté la course avec une avance encore plus importante. C’est donc mon avis. À Singapour, je pense que Ferrari avait la voiture la plus rapide," a-t-il déclaré, ce qui pourrait ne pas plaire aux deux pilotes concernés.

Les qualifications du Grand Prix de Singapour avaient également montré une certaine proximité entre Red Bull et Ferrari. Verstappen avait obtenu la pole position avec seulement cinq centièmes d'avance sur Leclerc, tandis que Hamilton, troisième, était à douze centièmes de la référence de Verstappen. Le septuple champion du monde avait même signé les meilleurs temps lors des deux premières phases des qualifications, ce qui témoigne du niveau de performance élevé de Ferrari sur un tour.

Pour Hadjar, ces petites différences illustrent que le résultat final ne reflète pas toujours le potentiel réel des voitures. "La capacité de Max à extraire de la performance d’une voiture encore difficile à maîtriser a fait la différence," a-t-il affirmé. Pendant ce temps, le week-end de Hadjar à Singapour a été plus compliqué, puisqu'il a dû partir des stands en raison d'une pénalité pour avoir remplacé un groupe propulseur défaillant. Malgré cela, il a réussi à terminer à la dixième place, marquant un point dans une course difficile.

Hadjar se tourne maintenant vers le Grand Prix des États-Unis, qu'il considère comme une opportunité de redresser la barre. "C’était l’un de ces week-ends où vous rencontrez une panne à chaque séance. Il faut donc en tirer les enseignements et passer à autre chose. Je suis heureux d’être ici, au Texas. J’aime ce circuit et, en matière de performances, la voiture fonctionne vraiment bien depuis deux ou trois week-ends," a-t-il déclaré.

Il a également souligné que les autres équipes continuent de développer leurs voitures, ce qui pourrait affecter les rapports de force. Red Bull reste vigilante face aux évolutions de ses rivales et consciente des faiblesses persistantes de sa propre monoplace. "Nous sommes confiants en tant qu’équipe, mais nous sommes évidemment conscients des évolutions apportées dans les autres garages. Nous gardons donc les pieds sur terre," a-t-il ajouté.

Pour Hadjar, l'objectif principal à Austin sera de vivre un week-end sans incidents afin d'exploiter pleinement le potentiel de sa voiture. "Je veux simplement prendre la piste et connaître enfin un autre week-end sans problème, parce que les deux derniers ont été très frustrants compte tenu de la voiture que l’équipe a mise à ma disposition," a-t-il conclu.