Hamilton révèle pourquoi il a désobéi à Ferrari

Lewis Hamilton a récemment expliqué les raisons qui l'ont poussé à ignorer les instructions de Ferrari lors du Grand Prix de Singapour, une décision qui lui a coûté une position sur le podium. Le septuple champion du monde, qui était en bonne position pour terminer troisième, a choisi de rester en piste lors d'une période de voiture de sécurité virtuelle, contrairement à ce que lui avait conseillé son équipe. Cette décision, prise sur un coup de tête, a finalement conduit Hamilton à terminer la course à la sixième place.

Après la course, Hamilton a immédiatement exprimé ses regrets à Ferrari par radio. Le lendemain, il a également reconnu sur les réseaux sociaux avoir appris une "leçon douloureuse". Éprouvé par cette expérience, le pilote de 41 ans n'avait pas participé aux obligations médiatiques à Singapour. La conférence de presse qui a eu lieu récemment à Austin, avant le Grand Prix des États-Unis, était donc sa première occasion de revenir sur cet incident.

Lors de cette conférence, Hamilton a avoué que cette erreur l'avait profondément affecté pendant plusieurs jours. Cependant, il a souligné l'importance d'apprendre de telles expériences plutôt que de remettre en question sa manière de concourir. "Avant tout, on apprend de ce genre d’expériences. Il est rare que je me retrouve dans une telle situation. Bien sûr, je ne me suis pas senti très bien pendant les deux jours qui ont suivi, mais on vit et on apprend," a-t-il déclaré.

Pour mieux comprendre sa décision, Hamilton a évoqué sa préparation avant le Grand Prix. "Lorsque je me suis placé sur la grille, sachant que j’allais être troisième, je cherchais déjà, comme toujours, des moyens de gagner. Je cherche toujours à faire éventuellement quelque chose de différent, et je voulais adopter une stratégie différente," a-t-il expliqué. Malgré les simulations de Ferrari qui préconisaient une stratégie favorable pour ses deux pilotes, Hamilton n'était pas satisfait de l'idée de simplement suivre son coéquipier, Charles Leclerc.

Les projections stratégiques de Ferrari indiquaient que Max Verstappen serait potentiellement plus rapide, mais Hamilton voulait explorer d'autres options. "Nous pensions que Max serait potentiellement plus rapide, et les projections stratégiques nous donnaient en quelque sorte deuxième et troisième. Mais cela ne me suffisait pas," a-t-il déclaré. En fin de compte, il a estimé qu'une stratégie plus audacieuse aurait pu être bénéfique, notamment en prolongeant son premier relais avec des pneus médiums.

Malheureusement, la situation s'est compliquée lorsqu'Hamilton s'est retrouvé derrière Leclerc, perdant ainsi du temps alors qu'il avait des pneus plus performants. "Je me suis retrouvé derrière Charles en ressortant, et j’ai finalement perdu beaucoup de temps alors qu’il était sur un pneu plus lent," a-t-il rappelé, faisant référence à une situation similaire qu'il avait vécue plus tôt dans la saison au Grand Prix des Pays-Bas.

Le moment crucial de la course est survenu lors de la neutralisation sous voiture de sécurité virtuelle. Alors que Ferrari lui conseillait de s'arrêter aux stands, Hamilton a décidé de rester en piste, une décision qu'il a prise en un instant sans savoir si Leclerc avait déjà effectué son arrêt. "En une fraction de seconde, j’ai décidé de rester en piste. Et dès que je me suis retrouvé à hauteur de l’entrée des stands, j’ai réalisé que c’était probablement la mauvaise décision," a-t-il expliqué, reconnaissant qu'il en assumait la responsabilité.

Hamilton n'a pas cherché à rejeter la faute sur Ferrari, affirmant qu'il avait pris la décision lui-même, malgré les conseils de son équipe. Cependant, il refuse de se conformer aveuglément aux décisions stratégiques de Ferrari à l'avenir. "Je pense que ma mission au sein de la Scuderia ne consiste pas uniquement à piloter, mais également à remettre en question certaines habitudes pour faire progresser l’équipe," a-t-il déclaré.

Hamilton a également souligné que des discussions constructives avaient eu lieu en interne sur l'amélioration de la collaboration au sein de l'équipe. "Nous avons eu de bonnes discussions en interne sur la manière dont nous pouvons mieux travailler ensemble," a-t-il ajouté, affirmant que la qualité du travail collectif n'avait pas changé malgré les défis rencontrés.