Des voitures électriques dès 25 000 euros : D'Ieteren sort le grand jeu pour le Salon de l'Auto

Le groupe D'Ieteren, représentant des marques du groupe Volkswagen, se prépare activement pour le prochain Salon de l'Auto. Après une période difficile durant laquelle ses rivaux ont pris de l'avance sur le marché, D'Ieteren se distingue désormais avec une gamme de voitures électriques urbaines à des tarifs compétitifs, oscillant entre 25 000 et 35 000 euros selon le modèle et les options. Les modèles phares qui seront présentés en janvier incluent les ID.Polo, ID.Cross, Cupra Raval et Skoda Epiq.

Parmi les nouveautés, l'Audi A2 e-tron se démarque également dans le même segment. Emanuele Bolacchi, directeur général d'Audi Belgique, souligne l'importance de ce modèle, qui "comble un vide" laissé par l'arrêt de la production des citadines A1 et Q2. Bolacchi précise qu'il était essentiel pour Audi d'intégrer un modèle de plus petite taille dans son offre.

Bien que la concurrence soit forte dans le segment des véhicules urbains électriques, l'A2 e-tron se distingue par son positionnement "premium". Bolacchi exprime une ambition claire pour ce modèle : atteindre 10 000 ventes d'ici la fin de 2027, ce qui représenterait un tiers des ventes totales de la marque Audi. "Nous visons principalement les flottes d'entreprises, mais avec un prix de 34 000 euros, de nombreux acheteurs potentiels peuvent être intéressés", ajoute-t-il.

Concernant le modèle Q9, Jean-Marc Ponteville, directeur de la communication chez D'Ieteren, note qu'il est principalement destiné au marché américain en raison de ses dimensions imposantes de 5,31 mètres. "Cependant, il est important de l'avoir dans notre gamme", précise-t-il.

La diversification de l'offre de modèles électriques arrive à un moment opportun sur le plan commercial. "Le prix du carburant devient un signal d'alarme. Quand le plein coûte cher, cela affecte directement le budget des automobilistes", observe Ponteville. Cette situation pourrait inciter les consommateurs à se tourner vers des véhicules entièrement électriques, même si beaucoup préfèrent encore les modèles hybrides en délaissant les moteurs à essence. "La voiture électrique devient plus attractive, même si son prix initial est plus élevé", explique-t-il. Les coûts d'entretien sont généralement plus bas, et le prix de l'électricité est moins volatile que celui des carburants.

Les autonomies des véhicules, comme les 310 kilomètres offerts par le modèle Epiq d'entrée de gamme, sont également adaptées à une utilisation quotidienne. "Pour une personne qui parcourt environ quarante kilomètres par jour, une recharge par semaine suffit", précise Ponteville.

D'Ieteren est également actif sur le marché de l'occasion, qui connaît une fréquentation croissante, en parallèle avec l'augmentation des prix des carburants. Cependant, les particuliers ne trouvent pas toujours leur bonheur, car l'offre se concentre souvent sur des véhicules de flotte, qui ne correspondent pas nécessairement à la demande des particuliers. "Les prix restent néanmoins très intéressants", souligne Ponteville.

Enfin, la formule de leasing, ou location longue durée, commence à attirer l'attention des particuliers. Bien que ce modèle ne soit pas encore largement adopté, il semble gagner en popularité. D'Ieteren se positionne ainsi pour répondre aux besoins changeants des consommateurs dans un marché automobile en pleine mutation.