39 900 €, 217 ch et une vraie transmission 4x4 : ce rival du Jeep Wrangler coûte presque deux fois moins cher

À un tarif de 39 900 €, avec une puissance de 217 chevaux et une transmission intégrale authentique, l'EMC 212 se présente comme une alternative compétitive au Jeep Wrangler, tout en étant presque deux fois moins cher. Contrairement à la tendance actuelle des SUV de plus en plus sophistiqués, ce modèle, proposé par Eurasia Motor Company en Italie, adopte une approche plus traditionnelle, axée sur une mécanique simple et un coût abordable, visant à attirer les passionnés de tout-terrain.

Dans un marché automobile où les SUV sont souvent conçus pour la ville et adaptés principalement aux routes goudronnées, l'EMC 212 se démarque par son orientation vers l'aventure. Ce véhicule est conçu pour offrir une expérience de franchissement authentique, sans fioritures technologiques ni design complexe.

Visuellement, l'EMC 212 ne laisse pas de place au doute : il ne s'agit pas d'un SUV urbain. Son design se caractérise par des lignes nettes et presque militaires, des passages de roues bien marqués, une face avant verticale et un capot plat. La roue de secours est fixée sur le hayon, tandis que le pare-chocs avant présente un angle d'attaque adapté aux conditions de tout-terrain. Les versions les mieux équipées incluent des jantes de 20 pouces, des marchepieds électriques et des vitres teintées, renforçant son allure robuste. Avec des dimensions de 4,71 mètres de long, 1,90 mètre de large et près de 2 mètres de haut, ainsi qu'une garde au sol de 23,5 centimètres, l'EMC 212 est clairement conçu pour le franchissement.

L'intérieur du véhicule, tout en conservant une esthétique robuste et fonctionnelle, assure aussi le confort des passagers. Le tableau de bord est dominé par deux grands écrans : un tableau de bord numérique et un écran multimédia de 12,3 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les commandes physiques, présentes dans l'habitacle, sont un atout pour la conduite en dehors des sentiers battus. La version haut de gamme offre des sièges chauffants avec fonction massage, une climatisation automatique bi-zone, des caméras à 360 degrés, plusieurs ports USB et un coffre modulable dont la capacité varie de 359 à plus de 1 200 litres.

Concernant la mécanique, l'EMC 212 est équipé d'un moteur unique : un moteur à essence turbo de 2,0 litres à quatre cylindres, développant 217 chevaux et associée à une boîte automatique à huit rapports. Avec un couple de 410 Nm et une transmission intégrale dotée d'une gamme courte, ce modèle promet de bonnes performances sur les terrains difficiles. Actuellement, il n'existe pas de version diesel ou hybride, un choix qui pourrait déplaire à certains, mais qui demeure fidèle à l'esprit d'un véritable 4x4.

Deux configurations sont disponibles : l'Adventurer, bien équipée, à partir de 39 900 euros, et l'Officier, encore plus complète, autour de 43 500 euros. Dans un secteur où des modèles comme le Jeep Wrangler ou le Land Rover Defender se vendent à des prix presque deux fois supérieurs, l'EMC 212 se positionne comme un concurrent sérieux. Cependant, aucune vente n'est actuellement prévue en France, en raison des implications fiscales concernant les véhicules entièrement thermiques. Il est probable que ce modèle soit soumis à un malus maximal, ce qui pourrait considérablement augmenter son prix de vente initial.